ZV-V雷電計數器歸零儀為電力試驗做出巨大的貢獻概述：
ZV-V雷電計數器歸零儀為電力試驗做出巨大的貢獻技術人員根據電力用戶的需要而精心設計研制的。產品外型美觀，攜帶使用方便，它替代了傳統的笨重測試儀器和測試方法，深受廣大專業人員的歡迎。

ZV-V雷電計數器歸零儀為電力試驗做出巨大的貢獻技術指標：

·幾何尺寸：  φ36×375，頭部為φ50×100
·重    量：  780g
·電    源：  DC 6V(一號干電池四節)
·輸出電壓：  800～1600V

ZV-V雷電計數器歸零儀為電力試驗做出巨大的貢獻注意事項：每次使用前應該確保高壓側無高壓（紅燈未亮）才可將儀器天線拉出。試驗完畢后，先關閉電源，然后將頭部導電桿對尾部地線放電后，方可將儀器收起。

ZV-V雷電計數器歸零儀為電力試驗做出巨大的貢獻使用指南：
電源開關設在器身與頭部之間，任意方向旋轉90度，聽到“喀嚓”聲后即表示電源接通，反之為電源關閉。使用前先在尾部插入接地線并與地接好，根據計數器高度在未接通電源前將頭部伸縮導電桿拉出到合適長度。接通電源后綠燈亮，待紅燈亮（約3～8秒）即可通過頭部伸縮導電桿對避雷器計數器進行測試。該儀器無須關閉電源可反復進行測試（每次充電時導電桿應離開試品）。該儀器采用一號電池四節供電，可供大于2000次的放電測試。若電池電量不足時會延長充電時間，應及時更換。建議：長時間不用應把干電池從儀器中取出！

警告：在指示燈亮起時，人體任何部位切勿碰觸放電桿，免受電擊。

北京市電動自行車數量增長迅猛，但相應的管理制度滯后，與此相關的交通秩序和交通**問題日益突出。據統計，北京市超標電動自行車已達300多萬輛，占到電動自行車總數的80%?，F有法律法規有關非機動車違法行為的規定不完善，管理依據不足；因此，北京通過地方立法建立健全對非機動車的管理制度，保障道路交通**有序。

《北京市非機動車管理條例》中規定，購買電動自行車的市民應當自購車之日起15日內到交管部門申請登記，取得行駛證和號牌后方可上路行駛。而所購車輛當為符合國家標準，在北京市產品目錄內的品牌車輛。對于已經購買了電動車，但因為不符合相關規定無法登記的，將發放臨時標識，并設置三年過渡期，過渡期滿后不得上路行駛。

對于未經登記便上路行駛的電動自行車，將對駕駛人處20元罰款。對于使用臨時標識，三年過渡期滿后仍上路行駛的，將扣車，并對駕駛人處1000元罰款。對使用偽造、變造或者其它電動自行車行駛證、號牌以及臨時標識的，將對駕駛人處1000元罰款。對私自改裝電動自行車、駕駛上路的，對駕駛人處500元以上1000元以下罰款。